Format : une seule étape, des contrôles, un itinéraire libre

La Transcontinental est une course auto-soutenue et en une seule étape à travers l’Europe : de A à B, en passant par des points de contrôle obligatoires et, souvent, des sections de « parcours » tracées par l’organisation. Entre ces contrôles, chaque participant planifie son itinéraire et gère navigation, logistique et repos — l’horloge ne s’arrête jamais jusqu’à la ligne d’arrivée. Les règles clés : pas d’assistance extérieure dédiée, pas d’aspiration-abri (sauf en duo), déplacements uniquement à la force humaine et respect des lois locales.

Le défi en chiffres

La distance varie selon les éditions, mais la TCR se situe environ autour de 4 000 km. En 2024, par exemple, l’édition « No10 » affichait ~3 999 km. Historiquement, le vainqueur boucle l’épreuve en 7 à 10 jours environ, selon la météo, le relief et les choix de route.

Cols et lieux mythiques selon les éditions

D’une année à l’autre, les contrôles mettent à l’honneur des massifs et cols majeurs du continent. Parmi ceux déjà au programme :

• Stelvio (Italie) — plusieurs éditions l’ont intégré comme point de contrôle.
• Mont Ventoux & Strada dell’Assietta (France/Italie) — haute montagne et pistes d’altitude alpines.
• Furka & Passo di Giau (Suisse/Italie) — grands classiques alpins.
• Monte Grappa (Italie), Hautes Tatras (Slovaquie) — contrôle et parcours emblématiques.
• Transfăgărășan (Roumanie) — route spectaculaire devenue CP et parcours.
• Durmitor (Monténégro) — plateau karstique et gorges, CP marquant de l’édition 2022.
• Météores (Grèce) — site d’arrivée/final emblématique sur certaines éditions.

Tendance récente : un format qui évolue

La structure reste la même (auto-suffisance, contrôles, parcours), mais l’ampleur varie. L’édition 2025 (No11) a inauguré un départ à Saint-Jacques-de-Compostelle et environ 5 000 km avec cinq points de contrôle, preuve que la TCR sait se réinventer tout en conservant son esprit.